上海虹橋機場擴建可研報告獲批

　　2010年上海世博會前，上海有望擁有5條機場跑道，基本建成航空樞紐。昨天，記者從民航局獲悉，國家發改委批准了上海虹橋國際機場擴建工程可行性研究報告，這意味著虹橋機場有望在2010年新增一條跑道和一個航站樓，定位為國內樞紐機場。 

　　根據可研報告，虹橋機場擴建工程是按照滿足2015年旅客吞吐量4000萬人次、貨郵吞吐量100萬噸和飛機起降量30萬架次設計，將新建一條長3300米、寬60米的跑道，36.4萬平方米的新航站樓，並建設年處理能力60萬噸的西貨運站，配套建設消防、供電、供油、通信等設施。該項目總投資139.28億元。

　　上海機場(集團)有限公司相關人士告訴《第一財經日報》，這次發改委批復了虹橋機場擴建項目的可行性研究報告后，擴建工程就可以動工建設。虹橋機場將在現在基礎上向西北方擴建。

　　據記者了解，位於上海西郊的虹橋機場歷經多次改造，擁有長3400米跑道和滑行道各一條，A、B兩座候機樓佔地8.16萬平方米，主要承擔國內出發、到達旅客及備降航班的運輸任務，是我國三大樞紐機場之一，也是東航、上航、春秋航等數家航空公司基地。

　　目前，虹橋機場的擴建項目還處於准備階段，根據相關規劃，擴建工程有望在2010年上海世博會前建成。而在虹橋機場西擴后，西航站樓將與一座大型城市交通樞紐相連接，把航空、高速鐵路、城際軌道交通等匯聚一體，極大地方便旅客換乘。

　　上海機場集團副總裁汪光弟曾告訴記者，目前，上海的兩大機場都在超負荷運作。比如虹橋機場的設計能力為年旅客吞吐量960萬人次，2006年完成旅客吞吐量1900萬人次，遠超過原設計能力。

　　上海機場董事長吳念祖曾對記者介紹，目前上海已制定了上海航空樞紐戰略規劃，到2015年，將全面確立上海航空樞紐地位。屆時，目前已經有三條跑道的浦東機場將最終形成五條跑道，上海機場的客運吞吐量要達到1.1億人次，貨運吞吐量600萬噸以上。

　　而虹橋機場則定位“點對點運行的國內樞紐機場”，目前擴建工程在即，機場西邊將建設T2航站樓和第二條跑道，同時，T2航站樓將與京滬高鐵車站、滬杭磁浮車站以及五條地鐵站相連，形成一個虹橋交通樞紐，最終形成3000萬人次和100萬噸的客、貨運吞吐量。

　　除了上海的機場，國內眾多機場都在進行新建和擴建。據《全國民用機場布局規劃》，中國將投資4500億元擴建國內機場, 到2020年，我國民航運輸機場總數將達244個，新增機場97個（以2006年為基數），形成北方、華東、中南、西南、西北五大區域機場群。