京人置业 下一站天津？

　　京津城铁通车引出天津置业命题

　　在京津城际铁路通车之前，置业天津，只是部分北京人的“小众”话题。

　　从事房地产开发的杨先生，因为被调往天津分公司工作，所以在天津老城厢投资了一套公寓，两年前7000多元的单价，如今已然飙升到12000元以上。据天津万通时尚置业有限责任公司的副总经理刘力介绍，周一进津、周五回京已经是一部分北京白领的工作状态，其中又以房地产从业人员为多。这批人因为比较了解京津两地的楼市状况，看到了目前天津房产存在的“利差”，因此成为“投资天津”的第一拨主力。

　　一条115公里的城际铁路，则将“天津置业”逐渐扩展为大众话题。

　　得益于奥运契机，京津城际铁路将在2008年8月投入运营。这条高速城铁的时速可达350公里，从北京到天津的时间从而被刷新为30分钟。

　　据天津中原的数据，在今年上半年天津楼市的成交总量中，有15%~20%为外地购房人群，其中北京人占比达到一半以上。天津富力城的开发商、天津众合嘉益房地产公司总经理助理廖勇则告诉记者，随着京津城铁通车的临近，天津富力城的北京客户也有明显增多趋势，他们为此特意制作了《寻找100位北京投资客户？》的营销手册，向北京人做专项推广。而天津北辰、武清等区域的楼盘，售楼广告更直指北京人，并将“城铁”作为最大卖点。天津市场的热度，从品牌开发商的入津情况也可见一斑，富力、万科、万通、华润、首创、金地，这些在北京市场上颇有影响的公司，已悄然将天津作为北京之外的重要阵地。

　　有观点称，北京人到天津购房，已成为天津房价上涨的重要因素。据了解，天津市区的房价从城际铁路开始修建以来，每平方米上涨了近千元，郊区京津城际铁路沿线的房价，则每平方米上涨了1500元左右。天津中原物业总经理叶永强认为，以目前的市场走势来看，京津城铁的利好仍未出尽，尤其是被广泛看好的城中心区域、梅江区域、地铁沿线、滨海新区等板块，更为北京人投资天津房产预留了收益空间。

　　随着北京房价的急剧飙升，买房人逐渐被“放逐”出北京市区，最近，关于“七环置业”的话题不断见诸报端，固安、涿州、廊坊燕郊等原本遥不可及的地方，逐渐出现在北京人的置业版图上。与上述区域相比，半小时速达的“天津”，在城市地位、发展及相关基础配套上，无疑更胜一筹。

　　采访手记　穿梭族的别处生活

　　在A城居住，在B城工作；周一进B城，周五回A城，这类人有个时尚的说法叫“穿梭族”。据说，美国的曼哈顿、硅谷，英国的伦敦以及日韩部分城市，都有相当一部分城市穿梭族，演绎着“生活在别处”的故事。因为这次选题，我们也体验了一把京津“穿梭族”的生活状态。

　　上个周四，京津塘高速因为大雾全线封闭――这样的状况据说已是家常便饭，我们只能转战北京站乘坐火车。而天津到北京的火车并非传言中的“至少每小时一趟”，错过了9点20和谐号动车组的我们，只好等待11点15的那班车。周五下午的回程更是想像不到的艰难，因为恰逢周末回京高峰，1点钟赶到天津火车站的我们，在售票口遭遇了长长的人龙，而2点15的“和谐号”也打破了不卖站票的传闻。于是，这趟“穿梭之旅”结束得十分狼狈，我们挤座在两节车厢的接口处，蓬头垢面，如同盲流，丝毫没有日韩电影中“穿梭族”的潇洒和浪漫。

　　和糟糕的行程相比，天津楼市给人的感觉倒很惊喜，老城厢地处市中心，居然可以买到万元出头的公寓，梅江那些坐对50万平方米湿地湖景的漂亮房子，更让我们见惯人工水景的眼睛叹为观止，还有滨海新区，这里有距离北京最近的海景房，其优势并不输于北戴河、青岛甚至海南的同类产品。

　　如果，城铁真的会模糊两个城市的概念――早上，在天津家门口买套煎饼果子坐上城铁，半个小时后在北京下车买份《北京青年报》边走边看，旅途中或许还能邂逅一下浪漫……那么，相信很多人会将天津房产作为理想之选。但是，京津毕竟不“同城”，除了交通，异地置业还面临很多需要解决的障碍，比如交通成本，比如户籍、通讯等等。当然，时事弄人，如果河北的燕郊都能成为新兴置业热土，不久的将来，在疯狂房价的逼迫下，更多北京人或许会义无反顾地走上京津穿梭之旅。
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