北京三招疏通“路梗阻”  

　　与任何一个举办奥运会的国际大都市一样，交通一直是北京面临的一大课题。8月当奥运会圣火战火点燃时，又将有众多前来观看奥运会的国内外游客涌进北京城，届时北京的交通能否经受住考验？北京能拿出哪些解决良策？

　　塑造新国门“东方巨龙”

　　迎奥运

　　首都机场是中国的“国门”，将于2月29日开始使用的首都机场3号航站楼，将是北京为解决奥运会期间交通难题的重点工程之一。

　　据北京首都国际机场股份有限公司总经理董志毅介绍，北京首都国际机场3号航站楼总建筑面积100万平方米，是目前为止世界上最大的单体航站楼。该工程于2003年正式开工，2008年3月26日全面启用。设计年旅客吞吐量4300万人次，可停靠包括当今世界上最大的空客A380在内的所有民用航空机型。

　　3号航站楼南北方向长2900米，宽790米，建筑高度45米，由T3C、T3D、T3E三部分组成。最南端的T3C是航站楼的主体，主要用于国内国际乘机手续办理、国内出发及国内国际行李提取；T3D为国际候机廊位，奥运会期间用于奥运包机保障；最北端的T3E用于国际出发和到达。T3C南端的交通中心是进出航站的集散地，拥有7000个停车位。

　　这座宏伟的建筑，设计方案出自英国建筑大师诺曼·福斯特之手。从空中俯视航站楼，犹如一条巨龙昂首卧在首都机场的东北方，“龙吐碧珠”、“龙身”、“龙脊”、“龙鳞”、“龙须”五部分清晰可辨，“东方巨龙”完整的建筑格局和整体动感令人震撼。

　　进入T3C，巨大的乘机手续办理大厅装饰一新灯火通明，292个值机柜台已搭建完毕，周围是数不清的显示屏、指示牌等设施。从T3C到T3D、T3E候机可搭乘旅客捷运系统，这是一套无人驾驶的全自动旅客运输系统。引导员把记者们引进车厢，捷运系统自动开启运行。果然快捷，2080米的距离4分钟便可到达。

　　T3D区暂定用于奥运包机保障，离奥运会开幕还有一段时间，这个区域还没有完工。来到T3E，视线又豁然明亮，巨大的喷泉景观跃入眼中，而两侧的园林美景让人不禁驻足流连。

　　三条地铁新干线奥运前全面开通

　　近年北京格外注重轨道交通的建设，机场线、奥运支线、10号线三条全新的地铁线路将在奥运会前开通，这对解决奥运会期间的交通起到很大作用。今年7月底，市民仅需16分钟就可从东直门乘坐地铁机场线直达3号航站楼。目前，供机场线先期运行的6组新车已全

　　部到位。与普通地铁列车不同的是，机场线列车每排4座，真皮与布面结合的座椅更加舒适。机场线列车为4节编组，共设240个座椅。携带大包小包的旅客可以将小件行李放在头顶

　　的行李架上，而笨重的拉杆箱可以放置在车厢两头的大件行李架及过道上，这批新车宽达3.2米，比2.8米的普通地铁列车宽敞得多，而且采用铝合金车体和钛钢车底，车身重量大大减轻。据技术人员介绍，机场线列车最高时速能达110公里，比普通地铁时速高得多。机场线计划于4月1日通车试运行，7月1日载客试运营。

　　值得一提的是，连接国家奥林匹克中心的奥运支线共有4座车站，它首次将视觉导向设计理念引入地铁装修中，形成“一站一景”。奥林匹克森林公园站的站台犹如一片郁郁葱葱的“森林”，立柱设计成了树干，顶部是层层叠叠的“树杈”。奥林匹克公园站采用蓝色水泡形吊顶，紧扣海洋主题，与车站西侧的“水立方”呼应，连屏蔽门上都绘有海星、热带鱼等海洋生物图案。为给前来观看奥运会的人提供良好服务，奥运支线的站台首次引入直饮水系统。

　　为防止高个乘客上车磕脑袋，车门顶端的扶手设计成了S形，且比其他扶手高出10厘米。空调暗藏在座位下面。10号线一期将建4个机动车停车场和48个自行车停车场，能容纳660辆机动车和2.8万辆自行车。3月中旬，10号线一期所有列车将全部到位，开始空载试运行；6月底开通试运营时，最小发车间隔为4分钟。奥运期间，运行间隔将缩短为3分钟。

　　提供五级服务市民出行无限制

　　北京5年机动车增长了130余万辆，所以奥运期间限制机动车出行成了必要的举措。按国际奥委会惯例，奥运会期间要采取交通管理临时措施，比如类似车辆单双号交替上路，这些限制措施是否会影响到普通市民的出行？

　　北京奥组委执行副主席刘敬民表示:“按奥运会惯例，我们将为奥运会不同人员提供不同级别和类型的交通运输服务，具体分为T1至T5五个层次。T1至T3服务对象是国际奥委会成员和各级官员，需要配备小客车和专门司机。T4的服务对象是运动员和随队官员、持证媒体人员、技术官员和赞助商，需配备大客车。T5的服务对象是工作人员、志愿者和非注册媒体人员以及观众，主要提供免费的公共交通和轨道交通服务。据测算，我们需为奥运会注册人员提供共8000辆左右的服务车辆。”

　　据了解，筹集上述车辆运用了三条渠道，一是由北京奥运会合作伙伴大众公司提供2700辆小客车和收费卡车辆；二是由北京首汽、公交等租赁、客运企业提供的160辆大客车，赞助商租赁的大客车、小客车和收费卡车辆；三是通过招标采购方式确定的80辆行李运输车。

　　奥运会期间，观众可凭手中的奥运门票，免费乘坐比赛当天的公交车和地铁。北京奥组委新闻宣传部常务副部长王惠表示:“奥运会期间，北京市民是否出游由自己决定，市政府不会像雅典那样号召市民出游。”

　　北京除对现有的公共交通系统运行时间，结合赛事时刻表、赛事日程的安排，进行必要调整外，目前，还规划了34条奥运公交专线，它们将随着奥运赛事的安排逐步开设。奥运期间，在目前已有的12条晚间公交线路的基础上，有关部门还将再增加7条乃至可能会更多的公交线路，构成北京全天候的公共交通网。本报记者陈嘉堃