电煤供应逼近警戒线 国家电网紧急求援发改委

　　煤！煤！煤！ 

　　由于电煤供应不足，华中电网电力供应紧张，截至昨日，华中电网除河南以外的其他省（市）电网均出现拉闸或限电。

　　21日，国家电网就此情况紧急上书国家发改委，申请支援并请求启动需求侧管理。

　　昨日，国家发改委就电煤运输紧张做出安排：全力安排电煤运输；确保重点发电企业；非电煤停运；特殊电厂采取特殊手段。

　　电煤供应告急

　　据国家电网预计，由于华中地区受暴风雪影响，华中电网压力缓解最早也在本周四、周五。

　　据国家电网数据，由于日供煤接连低于日耗煤数量，截至20日晚，全国电煤库存仅有1773万吨，同比减少40％以上，只能维持8天的发电量。

　　其中华中电网电煤库存557.41万吨，仅够7天用量，比正常库存下降一半。目前，华中电网库存每日下降10万吨左右，其中，湖北、重庆、湖南、四川、江西电网煤炭库存量下降尤为突出。

　　有专家预测，预计到本月底电煤库存仅能够维持在1400万吨左右，达到了6天的警戒线。

　　“电煤严重短缺是华中电网受到重大影响的主要原因。”国家电网有关负责人在接受《第一财经日报》采访时表示。

　　湖北统计局副局长叶青在接受本报记者采访时表示，湖北电网拉闸限电主要原因是缺煤，湖北已对一些用电量大的企业采取一些措施，比如错开用电高峰或者拉闸限电。

　　运输受阻于暴雪

　　国家电网方面人士透露，由于电煤运输遭遇压力，铁道部目前一方面将东北和山西的煤炭通过大秦铁路加紧运输，另一方面在秦皇岛码头组织大型船舶进行运输。

　　铁道部主要负责人目前正亲自督战秦皇岛码头。铁道部宣传部部长、新闻发言人刘志军在接受本报记者采访时也证实了这一消息。

　　目前，华中电厂发电所用电煤近八成来自山西和东北，而且电煤运输的主干道只有大秦铁路。

　　据悉，由于近日连续受暴风雪影响，秦皇岛码头的煤炭一度冻结在冰里，目前只能通过人力进行开掘装载，耽误了一些运输时间。

　　一位业内人士告诉记者，正常季节，电煤运输的70％都是靠汽车来运输，但近期燃油价格上涨给汽车业带来不小的负担，此外各地特别是华中地区普遍暴雪，给运输带来不便。

　　电力需求持续增长

　　电力供应紧张的背后，根源在于经济发展带来的电力需求持续增长。

　　如近年来一直深陷电力紧缺困境的广东，今年预计全年最大电力缺口将超过800万千瓦，有望刷新2005年最大缺口达626万千瓦的最高纪录。

　　广东省经贸委副主任杨建初近日在广东省人大会议记者招待会上透露，对广东GDP增长预期的不足，是造成电力紧缺的一个因素。“十一五”规划中，预期广东GDP增长率在10%左右，但实际上增长率达到13%，甚至14%。

　　国家电监会一位高层对《第一财经日报》表示，目前电网拉闸限电情况，既有恶劣天气因素，也存在部分电厂电煤储备接近警戒水平的因素，电监会呼吁电厂能顾全大局，在承担社会责任的基础上全力保证电力供给。

　　他同时认为，在目前的状况下，电网应该实施有序拉闸，动用应急预案，首先全力保证电网的安全，其次保证重点用户和居民用电的需要。

　　“确保电网安全是目前的头等大事，一旦电网出现问题，后果将不堪设想。”国家电网的一位高层表示。

　　（本报记者伍静妍、黄树辉对此文亦有贡献）