本报讯 记者杨学聪报道：《北京市“十三五”轨道交通建设计划》日前正式发布，明确提出到“十三五”末，北京轨道交通将形成“三环四横八纵十二放射”轨道交通网，总里程将提高到900公里以上，实现区区通轨道。届时，北京将初步形成安全、便捷、高效、绿色、经济的轨道交通体系。

　　北京市重大项目办有关负责人表示，《计划》体现了构建以“轨道交通为骨架，地上地下相协调”的公共交通体系；围绕推动京津冀协同发展，落实首都城市战略定位；进一步优化轨道交通线网规划，加快副中心、新机场等重点区域轨道交通规划建设的总体思路。

　　据了解，北京轨道交通第二期建设规划线网共包括29条线路，合计999公里，556座车站。按照《计划》，到2020年将开通运营26条（段）线路，形成3环4横8纵12放射的网络运营格局，加上有轨电车，运营总里程将达到900公里以上。

　　同时，北京16区将实现区区通轨道的目标。其中，13个区开通轨道交通线路；S2线、京张铁路服务于延庆区；S5线、京沈客专服务于怀柔区、密云区，实现怀柔、密云等新城与中心城的快速轨道交通联系。

　　各区轨交“全覆盖”的同时，北京中心城区的轨交线网将进一步加密，让轨道交通750米站点覆盖率达到90%。这意味着中心城区绝大多数市民出了家门750米以内就能搭乘轨道交通，极大地提高了居民日常乘坐轨道交通的便捷性。地铁3号线、8号线三期、12号线等11条中心城骨干线及延伸线的建设，将形成多节点、网格状、全覆盖的交通网络。

　　随着线路网增密，北京轨交日均客运量也将由目前的1100万人次增加到1850余万人次。北京轨交路网将由19条中心城地铁系统、3条市域快轨系统、2条中低运量系统、2条机场专线系统组成，形成地铁普线、市域快线、机场专线等多层次的轨道交通网络，其中包含地铁、轻轨、有轨电车、磁悬浮、直线电机等多种制式。

　　值得一提的是，新建的17号线、19号线最高设计时速为100公里以上，通过提供与现有轨道线路不同的差异化服务，缓解既有线客流压力。平谷线、新机场线最高设计时速达160公里，速度等级较传统轨道交通提高近一倍，将极大地缩短远郊新城与中心城区间的通达时间，为新机场提供专线快速交通服务。

　　此外，市重大项目办相关负责人还表示，“到‘十三五’末，北京地铁建设中自主创新技艺的运用将迎来高潮”。随着新工艺新工法的广泛运用，北京轨道交通建设将从“北京建造”快速迈向“北京创造”，真正树起北京地铁建设的“金字招牌”。

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