地铁2号线安定门站凌晨进行安装屏蔽门施工 供图/孙立杰

　　屏蔽门安装完毕 摄影/本报记者 郝羿

　　继7月18日地铁1号线在永安里站开装站台门后，北京最后一条没有屏蔽门的2号线也于7月31日零时30分，开始试点安装站台门，预计全线安装工程最快将于明年完成。据了解，此次试点安装是在安定门站外环站台中部向两侧进行安装，首批安装7扇门体。至此，上世纪七八十年代陆续运营的地铁1号线和2号线均有了站台门。

　　2号线昨晨开始安装

　　7月31日凌晨，在地铁2号线屏蔽门安装现场，北京青年报记者看到，安定门站已经安装了4座站台门，从外环站台中部向两侧安装，首批将完成7座。因为站台承重等问题限制，与八通线和13号线后安装屏蔽门的车站类似，均为半高式，因比一般线路屏蔽门矮，专业上叫站台门。

　　据现场施工工人介绍，选择安定门站试点安装站台门，是因为这里的客流量较少。北京地铁公司介绍，加装站台门工程，涵盖站台板加固、机房改造、站台门门体安装及监控、通信、火灾自动报警、给排水及消防、动力照明、通风空调系统等多个专业的改造任务。按照施工计划，站台板加固后方可安装门体，其他专业施工也会交替进行。

　　因为地铁1号线和2号线建设较早，站台承受能力有限，所以安装之前，需要先进行加固，并非像乘客想象的可以直接安装。

　　最快将于明年底安装完成

　　地铁1号线和2号线为运营线路，且均位于城区，客流量大。为不影响广大乘客的出行质量，北京地铁公司采取了不停运改造的方式，所以只能利用夜间短短3小时的检修时间进行施工，其施工难度和压力极大。为此，地铁公司将合理安排施工工序、加强施工协调，不断总结优化施工方案，针对施工过程中可能出现的问题制定完善保障措施和应急预案，全力确保运营安全和施工安全。

　　因为只能在夜间停运时间进行，安装时间有限，所以工程时间只能往后拖。全线预计最快也将于2017年底完工。

　　站台门需调试后才能投入使用

　　北青报记者了解到，站台门安好后不会立即投入使用，具体何时投入使用需看施工情况和后续调试情况，目前仍未确定。

　　此前的13号线、八通线站台门在2013年安装完成后，也没有立刻投入使用。直到2015年6月，13号线和八通线的站台门才开始全天试运行。

　　文/本报记者 刘珜 实习记者 周翔宇

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