南京打响“第一商圈”争霸战 老牌新街口、新秀卡子门谁主沉浮

(注:此文属于人民网登载的商业信息,文章内容不代表本网观点,仅供参考。)
商圈,是一个现代化城市经济活跃的核心,是城市活力的最直观体现,也是城市构架中不可或缺的重要组成。
从夫子庙到新街口商圈,再到新城的代表作——河西CBD商圈,南京的发展表现出对空间拓展的渴求, 也正在加快西进南拓的步伐,处于南部新城黄金地段的卡子门商圈,正打造成更高端的“特大”商业集群。
由此,老牌新街口商圈、河西CBD商圈及新秀卡子门山商圈大有赤膊开战之,争夺南京“第一商圈”的席位。
看南京新老商圈 转型迫在眉睫
老牌商圈:夫子庙、新街口
夫子庙是南京最具地方文化特色的传统人权,由于是景区景点,游客人群也就成了很强大的消费购买力。不过,商圈物业比较单一,随着水游城、水平方的开业,新兴商业才开始形成。
新街口商圈凭借高效率的交通枢纽及日均近百万的客流量,形成了相当高的商店商业密集度:700家商店、30家1万平米以上的大中型商业企业、近百家世界五百强分支机构,由此也被称为“中华第一商圈”。新街口已经发展成为集购物、餐饮、住宿、娱乐为一体的综合性商贸区。
从商圈活力、物业指数及服务范围来看,传统商圈还是领跑的。但随着有特色、新生态的商圈孕育发展,也带来了人气的分流。如何在传承中创新,拥有持久生命力,已成为传统商圈要深入思考的问题。
厚积薄发:湖南路、河西CBD
湖南路商圈位于南京市西北部,以小型的精品专卖店与百货为主要的零售模式,总商业体量超过40万平方米。最近五年内,除了南京国际广场,都没有大型商业面世,人气也逐步下滑。
河西CBD是近几年开始规划发展的商圈,办公人群集聚,商务氛围成熟,区域内华灯坊、嘉业国际城、拉德芳斯风情街以及融侨广场已运营,未来还有凯旋城广场、雨润国际广场、南京世界贸易中心等10多个项目在建和待建。
此外,区域住宅二手房均价已高过3—4万元/㎡,购买力及消费力足够。但目前区域内大型、成熟商业体尚未建成,人口缺乏支撑,河西CBD商圈发展繁荣还需要至少三到五年的时间。
后起之秀:170万方卡子门商业集群
关键词:南部新城高起点规划 产业集群
从夫子庙商圈到新街口商圈,再到河西CBD商圈,以及南部新城的商圈崛起,梳理南京商业的发展脉络,紧跟城市的发展步伐发现,南进已成为商圈扩容的重要方向。
纵观南京商业版图,位于红花机场片区的卡子门商圈,因其区位利好,成为新兴商圈的典范。
从整体规划看,红花机场片区未来打造成"智慧新城",规划起点将远超河西新城,成为南京第三代城市中心的发展典范。未来,红花机场创意园区将建成时尚生活街区、媒体创意区、电影文化主题区、博物馆等,全面升级秦淮商业档次。
区域以长期积累的区位优势和汽车业态,早已发展成为南京最大的家居和汽车商贸中心。除汇聚了宜家、百安居、家乐家等大型家居商业,卡子门商圈还有像每年人流量超过50万仓储超市麦德龙,也有紫荆广场这样的餐饮休闲项,现有商业集群有100多万方。
经过多年来的发展,卡子门商圈已经从单一的汽车产业形态,逐渐形成以百货、超市、文化、商务、旅游、专卖店、精品店、餐饮、休闲、娱乐为一体的成熟商业集群,总体量将达到170万方。
160万方人气 综合交通催熟卡子门商圈
关键词:3条地铁线 160万常住人口
“无财不以成市,无人不以成商”,作为商业存在的基础和先决条件,人流的汇聚、迁徙往来对商圈的格局有很大的影响。
按照南部新城的规划,未来常住人口要在160万。而最核心的红花机场片区,5年后人口也将增加15万人口。
其次,就是看地段!卡子门商圈位于秦淮、雨花台、江宁三区交汇之地,单南京南站年客流量达千万。未来红花机场与站前道路打通,地铁3号线与6号线一站直达,可与南站共享千万客流。
与此同时,随着地铁3号线、5号线和6号线以后陆续开通,卡子门商业集群能吸附大量地铁客流,未来预测日均客流将达250万人次。
担纲龙头 保利堂悦首发限量街铺
虽然卡子门商业集群的客流量很大,但绝大多数商铺都是自持经营,暂无对外出售的铺子。
保利堂悦红花片区首个公开亮相的城市商业综合体,紧邻地铁3号线,处于“第一顺位”。该项目可以承接南京南站的人气,引领高铁人流、地铁人流以及80万核心区域居民三流合一汇聚龙头,扮演着领头羊的角色。
此外,保利堂悦也是保利在江苏的首个高端综合体,由1-4层的集中商业、1幢写字楼和1幢公寓、11栋高端住宅组成。
其中,商业"盒子"和沿街社区底商,将以完整商业商务业态链担当和诠释秦淮新商业中心,并引进一些品牌主力店。社区底商则分为上下两层,产权分离,二层商铺有独立临街楼梯,设有独立门头。
保利堂悦即将推出首批沿街双首层金铺,单铺建筑面积约40-160平米,铺铺临街,铺铺设置独立门头。产品投资门槛低,大开间展示性强,完美满足不同业态、规模的商业需要。
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