北京商报讯（记者 陶凤 彭慧）4月25日，据北京市重大项目办消息，新机场线一期工程全线实现贯通。目前，新机场线主体结构施工已经完工，工程已全面进入机电设备安装和装修施工阶段，计划于2019年9月与北京大兴国际机场同步开通初期运营。

　　据介绍，轨道交通新机场线一期全长41.4公里，途经丰台、大兴两区，南起新机场区域，北至草桥站，共设新机场北航站楼站、磁各庄站和草桥站3座车站。另设磁各庄车辆段，预留新机场北停车场。建设中新机场线全线3座车站都是换乘站，草桥站未来可与10号线、19号线、11号线衔接实现4线换乘；磁各庄站未来可与城际铁路联络线换乘；新机场北航站楼站将与R4线、京雄城际、廊涿城际换乘。

　　新机场线为国内首条最高速度160公里的城市轨道交通线路，未来从草桥到新机场运行时间仅需19分钟。据北京市轨道交通建设管理有限公司相关负责人介绍，截至目前，新机场北航站楼站——磁各庄站区间已经实现短轨通，样板段动车调试情况良好，为实现5月的全线轨通和6月的试运行打下了坚实基础。

　　北京交通大学经管学院教授赵坚告诉北京商报记者，对于在偏南边或者东边区域活动的市民或者商务人士来说，新机场线的贯通将为他们提供更多的出行可能。“从预计时间和换乘情况来看，他们乘坐新机场线去大兴国际机场，将比去首都国际机场更加省时省力。”

　　市重大项目办相关负责人介绍，新机场线与新机场高速公路、京雄高铁形成了独特的共走廊模式，共廊全长约17公里，共廊段的夹缝空间总面积约1700亩，未来将被打造成为林廊连贯、层次丰富、生态共生的绿色轴带，形成三季有花、四季常绿的共走绿廊。根据周边规划定位及现状环境特征，将分为条带段和门户区两部分，有效提升轨道沿线的自然生态环境和总体景观效果。

　　按照最新规划，新机场线将从草桥站向北延长约3.5公里，全部为地下线，至丽泽商务区，与建设中的地铁14号线、16号线及规划中的11号线换乘，并在丽泽商务区北区结合车站设置一座城市航站楼，提供值机和行李托运服务。届时，旅客可以提前在丽泽商务区站办理登机牌和托运行李手续，将极大地方便旅客出行。

　　在丽泽商务区站，为提高土地利用率，实现轨道与周边用地的高度整合，未来将打造一体化示范性轨道枢纽，进一步提升丽泽商务区品质，带动城市南部地区发展。

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