广州日报讯 （文/表：全媒体记者 王荔珏）历时十年造城，成就了番禺三大置业板块：华南板块、大学城板块、市桥板块。如今，随着番禺的城市面貌更新和交通的助力，这些板块的一手房价已成功跃上了“3万+”的时代。但交通堵塞则一直是困扰番禺市民出行的一道坎。洛溪大桥拓宽工程已酝酿多年，随着广州大桥拓宽工程全线完工，洛溪大桥更日益成为交通的瓶颈。

　　9月26日，广州市2017年第三批110个城建项目开工发布会传出重磅好消息，洛溪大桥拓宽预计年底开工，工期3年。这意味着，3年后，途经洛溪大桥的番禺市民在上下班高峰期将不再受堵车之苦。

　　据了解，该拓宽工程采用在旧桥两侧加建新桥的方式，拟在既有洛溪大桥东、西两侧各新建一座单向3车道桥梁，加上旧桥双向4车道，拓宽后为双向10车道。特别值得一提的是，拓宽后的洛溪大桥南引桥将采用全封闭隔声屏的方式，也就是在番禺区的引桥部分将建成全封闭隔音隧道，这无疑将减少对沿线居民的噪音干扰。

　　与此同时，南大干线工程也要开工了。据了解，该工程西起东新高速，东至莲花大道，长约27.2km，自西向东先后与东新高速、G105国道、新光快速、南沙港快速、东二环高速、金业大道、莲花大道等25条城市主、次干道相交，全线共设节点立交25处(其中互通立交5座，下穿隧道8座，跨线桥12座)。该项目为广州市与番禺区共建项目。

　　作为广州“南拓”的重点建设项目，南大干线是番禺区“六纵六横”路网规划主干线，对实现广州城市空间发展战略，满足广州南站对外交通需求，加强“广州南站——番禺新城组团-大学城组团”之间的连接，都具有重要意义。

　　业界人士指出，这更利于番禺东部板块楼市的崛起。因为，从可供开发的土地看，显然是东边最多，即新造、石碁、石楼、化龙四镇，同时，东部板块的产业已经在快速启动，以思科（广州）智慧城项目为例，就是集产、学、研、商、居于一体的国内首个以智能制造云产业为核心、年产值规模超千亿元的全球领先的智慧城项目。因此，产业带动人口的聚集，番禺东部价值值得看高一线。

　　据了解，在广州市2017年第三批110个城建项目中，启动的还有轨道交通十八号线、二十二号线工程。其中十八号线全长62.7公里，共设9座车站;二十二号线全长31.8公里，共设6座车站。两线共设一段两场，共同承担连通万顷沙、广州东站、南站、白鹅潭枢纽的功能。从18、22号线公布的计划工期推断，或分段开通：2020年6月先竣工南沙至珠江新城、广州南站、琶洲西区等重要节点的区段，剩下的市区段2022年6月完工。

　　根据此前规划，18号线全线共设广州东站、冼村、琶洲西区、石榴岗、沙溪、南村万博、番禺广场、横沥、万顷沙9座车站；22号线全线共设8座车站，分别为番禺广场、祈福、广州南站、陈头岗、西三、东沙工业园、西朗和白鹅潭。2020年6月前将优先保证南沙至珠江新城、广州南站、琶洲西区等重要节点的区段连通。

　　这意味着，3年后从南沙的万顷沙或横沥不用换乘就可快速乘搭地铁抵达珠江新城，这将大大缩短安家在南沙的珠江新城小白领们的通勤时间。

　　而位于南沙的凤凰大道工程（进港大道至连溪大道段）则是未来南沙的主干道，串联起万顷沙、横沥岛尖、灵山岛尖和蕉门板块，撑起未来大南沙城区的脊梁，未来南沙滨海新城的雏形乍现。目前，蕉门板块是南沙楼市最成熟的板块之一，楼盘也最为集中。未来南沙楼市开发的重点不可避免地向灵山岛尖、横沥岛尖、万顷沙方向延伸，而凤凰大道为这种发展提供了无限的想象空间。

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