北京地铁线路在施工中首次使用降水回灌技术 摄影/本报记者 魏彤

　　本报讯（记者 董鑫）北京青年报记者从市轨道交通建设管理有限公司获悉，地铁房山线北延线四环路站已经实现封顶，丰益桥南站也将于年底封顶。预计全线在2019年年底通车，届时，家住房山的市民乘坐房山线不用换乘就可以直达西南三环。

　　根据规划，房山线北延自既有房山线郭公庄站北端折返线端部引出，沿六圈路东行，至规划四合庄三号路，线路折向北转至规划张新路，沿张新路、芳菲路到西南三环路设终点，目的在于缓解房山线北段和9号线南段的客流压力。北延段全长5.3公里，均为地下线，设樊羊路、四环路、首经贸、丰益桥南4座车站，其中有两座换乘站，首经贸站可以与10号线衔接换乘，丰益桥南站可以与在建的16号线换乘。此外，线路还预留了远期继续向北延伸的条件。

　　值得一提的是，丰益桥南站到终点区间位于潜水含水层中，地下水位在结构底板以上，因此暗挖工程需进行先降水后施工。经计算，若按抽水时间为两年计算，总抽水量约为5910万方，相当于25个颐和园昆明湖的蓄水量。市轨道交通建设管理有限公司一中心设计管理部史博表示，如此多的水若外排将造成极大的浪费，所以项目采用了深基坑降水井和回灌井联合降水法，降水抽出后经管道流向沉淀池，沉淀后通过外部管线流到回灌井内，“抽出的水资源价格约2.3亿元，进行回灌就节约了这笔费用。这样的降水回灌工程在北京地铁施工中尚属首例。”

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