四元桥汽配城的最后时光

　　四元桥汽配城里的商户很多还维持着17年前的老样子本版摄影/本报记者 魏彤

　　北五环汽配商城打出“永久不拆迁”的口号，吸引四元桥汽配城的老商户

　　调漆原料属易燃物，这家店的老板正在为未来的去处发愁

　　就像华丽大厅中的一套破桌椅，四元桥汽配城如今被北四环路边动辄5万元每平米的楼群包裹着，越来越像个异类。

　　“四元桥汽配城将在5月份关停。”近日，朝阳区区长吴桂英宣布了这一消息，为这个运营了17年的“汽配老字号”画上了句号。

　　昨天的汽配城已经看出了要关停的端倪，几家批发汽车座套的小店窗户上贴着“拆迁甩”的广告，几家卖冷饮的小卖部已经关门歇业，一家在北五环新建成的汽配城将招商广告贴在了这里，还打出了“永久不拆迁”的口号。不过，更多的商户仍然在正常营业，车载音响店内播放着流行的网络歌曲，洗车店前流着黑色的污水，汽车配件店里两名工人正在给一辆橙色的电动汽车装警报器，轮胎店的门柱上半年前的招工启事还贴在上面。“我还是习惯到这里来修车，我买的第一辆捷达就是在这里补的胎。”家住附近小区的赵先生站在自己的“马六”旁边，等着给车补胎。

　　“这是北京市第二家汽配城，当年在全国都是领先的。”四元桥汽配市场的董事长李振岳记得，这里建于1997年，随着汽车的慢慢普及，汽配城的生意也越来越好，400多家商户聚集在这里，最多的时候每天能有一万多辆汽车在市场里穿梭。17年过去了，汽配城里的厂房、门脸还是当年的样子，但周围的公园、绿地、高楼让这处曾经的“高大上”变成了“脏乱差”。自2007年因为奥运会拆过一次之后，关于四元桥汽配城即将关闭的消息每年都会传出，李振岳也不敢对汽配城进行装修，总害怕刚装修完就要拆除。这次，因为位于APEC会议沿线，汽配城是真的要拆了。

　　北五环汽配城和京承高速附近的汽配城可以承接商户的搬迁，一些商户已经有了动作。但给车调漆的小师傅很犯愁，北五环的汽配城是楼房，而调漆的原料都是易燃品，新的汽配城不让他们上楼。

　　这里七成商户都还是十几年前的那些人，当时是二三十岁的年轻人，现在已经结婚生子，一家人都“扎根”在了汽配城。一家轮胎店的王师傅就是其中之一，最初四元桥汽配城开业的时候，四环路还没修好，门口就一条路，王师傅每天要骑十几里的车来上班，现在他已经有了一辆骐达牌汽车。

　　朝阳区区长吴桂英说，汽配城拆迁后将变成公园绿地，这消息让汽配城东北方向中广宜景湾附近的房产中介感到高兴，一个穿黑色制服的经理人说，环境好了，汽配城走了，房价还会涨。而昨天这个楼盘的报价已经是每平米46612元。

　　文/本报记者 董鑫