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叫停“蓝印” 天津楼市现末班车效应

李捷

2014年04月25日08:11    来源:中国新闻网    手机看新闻
原标题:叫停“蓝印” 天津楼市现末班车效应

叫停“蓝印” 天津楼市现末班车效应

  新京报制图/许英剑

 

  “蓝印”,无疑是天津楼市近段时间的最热关键词。距离5月31日,天津取消蓝印户口大限仅剩一个多月,众多“蓝印客”纷纷涌向天津各个售楼处,力图抢搭“末班车”。

  业内人士表示,对于即将失去蓝印魅力的天津楼市来说,京津冀一体化或将为其带来新一轮的发展契机。

  冲刺最后“蓝印”红利

  随着取消蓝印户口大限将至,天津市区、武清、宝坻等多个区域的房地产项目都在抓紧时间,抢收来自北京市场最后溢出的蓝印“红利”。

  “只需要花40万购置房产,就可以让孩子在高考时拉平至少100分的差距,这就值得!”购房人方轶(化名)终于在上周落停了在天津置业的“大计”,同时也为赶上了蓝印户口的末班车而庆幸。平时工作生活都在北京,而新买的房子位于天津郊区,在他看来,虽然平日过去住的可能性几乎为零,但将来除了满足孩子就学考试之外,能够成为一笔投资,这是一步“双赢”的好棋。

  作为天生享有正式福利的蓝印户口,吸引着方轶们这样的北漂购房者,在过去近20年里前赴后继,造就了表面繁荣的蓝印房地产市场。以天津武清为例,据武清区房管局统计数据显示,2013年1-11月,非天津市户籍人士在武清购买新建商品房12044套,占总成交套数的64.52%;非天津市人士购买新建商品房成交面积120.85万平方米,占总成交面积的63.3%。与之形成印证的是,有媒体报道,2013年办理蓝印户口的户数占总成交套数的比例高达41.45%。

  一位在武清开发项目的知名房企负责人直言不讳,“蓝印户口是多年来天津商品房销售的一大卖点,取消之后的市场必然会受到影响”。

  “一体化”或接棒“蓝印”时代

  4月23日,国家发展改革委召开新闻发布会,在谈及京津冀发展规划的进展时,发改委发展规划司司长徐林表示,目前发改委地区司正在和京津冀三地政府、国务院其他部门一起完善京津冀发展规划文本,经过一定的程序之后,应该会按期出台。

  关于京津冀一体化的最新进展,让即将失去蓝印政策护佑的楼市,嗅到一些新的契机。根据公开资料记录,仅四月份第二周,天津共出让12块土地使用权,主要集中在滨海、静海、西青等区域,迎来了包括金融街、首创、金地等众多知名房企的争夺,而其中泰禾集团、正荣集团更是首次进入天津,有业内人士认为,这也标志着异地房企对于京津冀一体化政策预期的看好。

  位于天津的高银天下项目相关负责人表示,天津正迈向一个高速发展的时代,滨海高新区更是在其中发挥了重要的桥梁地位。比如高银天下就定位为环渤海国际都市产业综合体,将在京津发展轴上打造一个全新的国际商务区。

  在采访中,多位专家学者都认为,京津冀一体化进程中,无论是河北还是天津,都将承接北京部分产业外迁。天津在实现产业优化的同时,人口流动性也将增强。对此,一位不便于透露姓名的研究人士指出,一方面趁着产业转移浪潮,引发部分人口离京,而另一方面,将截留尚未涌入北京的外地人口到天津,这将带来大量的刚性住房需求。这些新的需求对于天津楼市,将会导入大量具备购买力基础的客户。

  而在国家行政学院经济学部主任张占斌看来,目前京津冀一体化仍处于战略概念阶段,而房地产市场,对于政策信息较为敏感,善于闻风而动。然而,京津冀一体化进程是个长期的发展过程,实质性进展仍需较长时间才能突显。

  双城互动

  打破壁垒须“交通先行”

  对于天津而言,京津冀协同发展也不算是新名词,只是多年来,始终停留在设想层面。而在不少老天津人看来,北京和天津是一对“姐妹”,是两个不能分开的城市。

  自元代以来,天津一直作为北京的东南门户和出海口而存在。1860年开埠后,天津依托港口优势在半个世纪后开始超越北京,一跃而为北方经济中心。但新中国成立后,京津地位逆转,关系也变得更加微妙。“天津是中央直辖市,发展水平高,长期以‘不跟你玩’的心态自居。”张占斌认为,长期各自为政的发展观念也是造成双城互动发展的重要壁垒之一。

  直到2008年奥运会前后,交通路网的相继贯通,才使得京津的发展开始有机互动。随着津蓟高速延长线、京津城际铁路等相继通车,加上京津塘高速、京沪高速等多条交通大动脉,将北京、天津以及河北省的有关城市距离拉近。而京津城际的正式运营,也从很大程度上刺激了天津楼市的成交,并在此后连续多年,以年均20%的增速稳步上涨。据公开资料显示,2004年武清区商品住宅均价仅为1950元/平方米,目前该区域内项目最高的报价已突破万元。

  事实上,在当前京津冀一体化的大背景下,对于三地交通一体化又有了全新的目标,即到2020年,计划形成京津冀9000公里的高速公路网和主要城市3小时公路交通圈,9500公里的铁路网和主要城市1小时城际铁路交通圈,实现首都国际机场1亿人次乘客目标和北京新机场一期工程的投入使用。

  众多城市专家一致认为,高速便捷的交通网络,是区域一体化的重要前提,也是结果。交通提速了,随之而来的,区域合作成本会降低,产业布局会更加合理化,经济和环境才能放在一个更大区域背景下来勾画。

  小贴士

  何为“蓝印”?

  蓝印,是一种介于正式户口与暂住户口之间的户籍,因公安机关加盖蓝色印章,而被称之为蓝印户口。根据公开资料显示,最早的蓝印户口大约出现在1992年左右,最初以中小城市居多;1994年之后,上海、深圳、广州等大城市也开始办理蓝印户口;直至2000年以后,蓝印户口在各地逐步被叫停,逐渐退出历史舞台。而天津的蓝印户口,正是随着这波大潮而生,并因此催生出长达近20年的蓝印房地产经济。

  本版采写/新京报记者 李捷(新京报)

(责编:尹晶晶、唐沰)


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