公交加车缓解汉阳最大保障房出行难

　　本报讯（记者章鸽 通讯员张惠荣 林莹 张倩云 鲁娟）昨日清晨6时50分，惠民苑小区居民李女士开心地在黄金口岸站点上了公交735路，她对记者说：“以前常常7点半车才来，而且车上人多，挤得不得了，今天这里改来空车了，上学的孩子和上早班的居民就方便多了，节省不少搭不上公交而打黑的的费用。”

　　记者了解到，昨日起735路加车两台，放空趟至惠民苑小区，提前开班、延迟收班，方便汉阳最大保障房小区惠民苑居民出行。

　　惠民苑社区（包括惠民苑小区和黄金口岸小区）地处三环线和汉江沿河堤的夹角地带，有7250套经适房和公租房，截至目前入住居民7000多人，惠民苑社区书记梁霄测算，社区居民若全部入住将达2万人。记者现场看到，目前只有穿过汉江沿河堤的一条路通往惠民苑社区，公交车在该处调头十分困难（本报去年11月28日对此进行过报道）。据了解，小区规划时没有配套设置首末站公交场站，通行道路也是按小车设计的。去年11月27日起，公交735路克服困难绕行经过该小区，每天运行10台车。但是，由于部分路段没有路灯，堤上道路冷天易结冰，缺乏场站夜间不好停车，线路开班较晚、收班较早等原因，惠民苑社区居民们仍感到出行不便。

　　在沌口打工的吴先生，最盼望小区成为公交始发站。他为记者算了一笔账：早上搭黑车到王家湾，3元/人，从王家湾换乘公交，2元/人，到达沌口。如果是上晚班，就只能搭公交到王家湾，再换乘黑的回家，每天上下班至少要多花6元。“小区住的几乎都是低保户和无房户，这是笔不小开支。”

　　现场还有居民反映，听说武汉正在搞微型公交进社区的政策，希望他们小区也能惠及。

　　记者从武汉市公交办了解到，该办工作人员已就公交发车间距及早晚收班时间进行了协调，但公交设首末站需要一定的道路和场站条件，如果不具备条件，公交办也无能为力。

　　梁霄称，目前社区也正准备就小区道路和场站问题向汉阳区政府有关部门打报告反映。