京津交通规划推楼市销售潮 政策利好助力楼市

　　随着京津冀三地协同发展的不断深入规划，城市间人口往来更加密切。日前，天津市交通规划研究中心正式挂牌成立，同时，该中心将围绕城市交通发展的热点、难点问题，重点进行2014年交通发展年度报告、京津冀区域交通规划研究等5项工作，京津冀地区将联合推动城际快速、轨道交通及水上交通等领域的合作。据悉，未来京津两地或可实现地铁换乘，这一利好消息无疑对天津部分远郊区县板块的楼市带来了一阵“春风”。

　　政策利好带动区域楼市

　　据介绍，围绕京津冀三地协同发展，天津市交通规划研究中心今年将重点推进《京津冀区域交通规划研究》。“在区域层面，我们想将京津冀这两市一省的交通变成一张图，形成一个完整的网。区域内不仅包括高铁、城铁、市郊铁路，同时地铁和中运量公交体系也可以做到换乘。”市交通规划研究中心工作人员介绍说：“在轨道交通方面，可以将京津目前的一些地铁线路延伸，选择一个两地接近的区域，例如宝坻，京津两地的地铁延伸到这里后，不一定要贯通运营，但是可以通过互相换乘实现两地轨道交通连接。”

　　“如今地铁1、2、3、9号线的联网运营，不少津城市民已经尝到了轨道交通带来的便捷。甚至在一些热门板块地铁沿线的住宅，更是遭到了不少置业者的‘疯抢’。‘地铁房’现在基本成为天津楼市广告的一个金字招牌。而且，虽然目前京津两地高铁半小时通达的现状，已经让不少人实现了异地上班，但如果两地的地铁能够做到有效接驳，肯定会进一步拉近北京和天津之间的距离，对于换乘点板块的项目也会有一个不小的带动。”有业内人士分析说道。

　　“落户”落地保障置业信心

　　“过去不少人去‘北上广’等机遇更多的城市打拼，或者转战生活成本较低的二三线城市发展，如今随着落户政策的改变，天津对于人才的吸引力度更大，使得不少技术型人才转战天津。”有业内人士分析说。

　　据了解，自今年1月份本市实行居住证积分入户办理改革惠民政策以来，上半年已有在津各个岗位上工作的2500人通过了居住证积分入户审核，成功落户本市，其中35岁以下人员占73.26%，具有职称、职业技能证书的人员占48.5%，夫妻双方共同在津就业发展的占55.26%。“有了落户政策的保障，不仅带动了天津的经济发展，给楼市也带来一批不可小觑的实力型置业群体。”业内人士说道。