石家庄汇龙湾等新小区业主盼自行车有个“家”【2】

　　有的使用率高，有的受冷落

　　记者在新华区天域嘉园北区看到，小区3、4、5号楼前都有蓝色顶棚的公共车棚，有的车棚使用率高，停满了自行车、电动车、三轮车；有的车棚却空荡荡，不受业主青睐。1号楼前不见车棚踪影，楼前通道和空地上成了车辆的“集散地”，横七竖八停满了各种非机动车。

　　柏林怡园内的公共车棚情况也大致相同，楼前多建有露天公共车棚。一位业主说，别看这些车棚平日里不受“重用”，可到了雨雪天，就显得很给力，“最起码能遮风挡雨，有个车棚还挺实用。”他说。

　　在北城国际和金嘉园小区中，记者发现，车棚都分布在小区一侧，面积较大，可供全小区业主使用。车棚里整齐停放着自行车和电动车，使用率较高。相比之下，单元门前乱放车子的少了，整个小区环境就显得整洁的多。

　　在蓝水晶小区，一位业主告诉记者，小区只有一个公共车棚，距离她居住的楼有些距离，所以她一般都用电梯将自行车运到7楼，放在家门口，“放这里也放心，毕竟公共车棚没人看着，怕丢车。”而电动车为了充电方便，她都推入地下室。

　　自行车放楼道，挡住安全通道

　　记者走访时发现，一些新建小区没配备公共车棚，业主普遍反映不方便。

　　在北二环外的明珠花苑北区，一位业主说，每栋楼虽有地下室，但不是一比一配比，“我家当时就没买小房，有时把电动车停到单元门口，有时就直接搬上楼。”记者看到，不少单元楼门口停满车子。一位执勤保安说：“小区里没车棚，要觉得车子放外面不安全，就推进楼道。”

　　红星街12号院是个小小区，只有两栋住宅楼，一栋多层，一栋高层。因为小区里没有公共车棚，高层一楼走廊两侧停了不少车子。据看门保安介绍，小区自打建成就没有公共车棚。虽然高层地下有一片空地，却鲜有人在此放车子，业主多把车子放到楼道。一位物业人员说：“这与物业没关系，业主应该找开发商，看建房时有没有规划。”