天津发改委主任：希望京津地铁能够对接

　　2008年9月24日，京津高铁抵达天津滨海新区塘沽火车站。京津冀协同发展，交通一体化会作为先行领域。图/CFP

　　新京报讯 (记者温薷)针对京津冀一体化的规划进程，天津市发改委主任张志强透露，三地将向国家有关部门提出各自设想和建议。其中，天津的构想是“两个角色”——和北京的协同发展，打造“双城记”；同时将天津优质产业链延伸至河北。

　　天津将构想“双重角色”

　　“天津的总体设想，是结合天津本身的优势和特点，发挥出天津应发挥的作用。”张志强说，在首都经济圈中，天津是仅次于北京的特大型城市，也是一个沿海开放城市。根据国务院对天津发展的定位要求，天津将扮演“两个角色”。

　　“一个是京津两地协同发展，打造‘双城记’。”他解释，天津将具体设想如何解决首都发展中面临的问题，怎样承接首都的功能、产业的转移。另外，天津还提出帮助河北发展，“比如怎样将天津优质的产业链延伸到河北地区。”

　　地铁向北京方向延伸

　　此前，习近平就推进京津冀协同发展提出7点要求，其中要求“要着力构建现代化交通网络系统，把交通一体化作为先行领域”。

　　数据显示，2013年仅从天津滨海新区至北京往返乘客就达220万人次，比2010年增60万人次。

　　“京津城际的运量已接近饱和，京津之间一条轨道交通肯定不够。”张志强说，新的轨道交通设想，很可能会随着决策的作出，“浮出水面”。“比如，路线上是不是可以连接首都机场和天津机场，天津机场可以作为首都的分流、备降机场，承载更多功能。另外还将把京津两地周边、中间的一些中等城市和小城镇串起来。”

　　张志强介绍，天津的地铁已经在向北京方向延伸，下一步要向武清修建，“北京的地铁已经延伸至大兴，希望能够对接。未来，天津和北京中间会形成由中小城市组成的城市带，服务他们的就是轨道交通了。”