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德国柏林勃兰登堡机场:
据《环球时报》报道:机场于2006年9月破土动工,最初计划的全面启用时间是2012年5月。此前,记者曾两次参加新机场方面组织的工地参观采访活动。当时,柏林市长沃维莱特将柏林新机场称为“成功的项目”,是柏林的“新形象”。2012年5月,记者刚接到柏林新机场的落成庆典邀请没几天,新机场方面却临时宣布将启用日期推迟到6月。之后又宣布启用日期推迟到当年10月。此后,新机场新闻官拉尔夫和安娜不断给记者们发邮件说明情况。2013年1月,新机场的落成典礼再次被推迟,原因是新机场有超过两万处不符合规定的地方:如线路管道铺设不达标;登机办理台数量过少;行李传送带数量不够;制冷设备功率太低;机坪跑道若两架飞机并排起飞,可能出现空中冲撞等危险事故;噪音污染治理要重新设计等等。
这些缺陷让柏林新机场的启用时间一再推迟,也意味着工程费用也不断追加。新机场起先的资金预算为25亿欧元。这一数字目前已翻番,增加到50亿欧元。有德国媒体估算,最终机场建成要耗资80亿欧元。
新机场“难产”也让不少机场的合作单位遭受损失。比如一些航空公司早已按最初启用日期提前售票。为机场提供服务的餐饮、交通、清洁等公司也处于“待业状态”。一些机构和企业已提出赔偿要求。甚至连给机场项目拨款3000万欧元赞助的欧盟委员会也考虑要求德方如数偿还。
更尴尬的是,目前还没有项目负责人敢宣布机场究竟何时交工。《环球时报》记者最近为此咨询机场方面,也没有得到答案。许多德国记者和外国记者要求到施工现场观看、采访被直接拒绝。有记者私自去工地拍照,被保安强行支走。德国联邦议院交通事务委员会负责人马丁·布尔克特表示,新机场恐怕最快要在2017年才能完工。这也意味着,一个客流量每年约2700万的机场要造11年。
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