江西一古桥遭县政府强拆 省文化厅发文阻止无效【2】

　　黄洲桥联接着崇仁县城的新旧城区，崇仁县宣传部熊璐部长告诉澎湃新闻，县城内60%的人流车流都会经过黄洲桥。

　　据《崇仁县志》记载：黄洲桥始建于唐代，当时为一座浮桥。1248年开始修建石桥，文天祥曾为之题匾“黄洲桥”三字。该桥历经数次损毁，于1840年由当地富绅重建，重建后为九孔多心圆弧块石石拱桥，该桥型一直沿用至今。

　　1965年黄洲桥曾进行扩建，1969年因遭遇洪水致桥墩损毁，为保护古桥在桥墩迎水面浇筑一层水泥。

　　据了解，黄洲桥连接着崇仁县城的新旧城区，在县城的交通布局中发挥着极其重要的作用。崇仁县委宣传部部长熊璐告诉澎湃新闻，县城内60%的人流车流都会经过黄洲桥，因为桥面较窄，又存在安全隐患，每逢上下班高峰，黄洲桥附近就会交通拥堵。“桥的附近有6所学校、2所医院，人口非常密集。”

　　熊璐称，近年来崇仁县政府已对黄洲桥进行过多次加固，但仍不能承载日益增长的负荷。

　　“2013年我们做了加固方案，但是因为加固会增大桥墩的迎水面，对城市的防洪会造成影响，所以就否决了。”熊璐向记者解释称。

　　“其实加固只需几百万，不像现在建新桥要花3千万，我们政府又不会盈利，这纯粹是个公益事业。”熊璐补充道。

　　对于为何不保留老桥，选新址建新桥，熊璐解释，重新选址涉及到老城区拆迁和道路规划问题，成本太大，工作也太复杂。

　　“我们的整个决策过程都很透明，在人大和政协都举行过听证会，也听取过专家的评估方案，我们也召集老百姓开过座谈会，大家都同意拆旧建新。”

　　然而，黄洲桥作为崇仁县城里唯一一座古桥，其拆除也迎来了一些民众的抗议。

　　“黄洲桥甚至连县级文保单位都不是。”对于公众的质疑，熊璐如此解释其拆桥的合法性。