16号线换乘不再“走迷宫” 市规划委：站点设置考虑多【3】

　　对话

　　市规划委负责人：站点设置考虑因素多

　　问：地铁车站出入口的设置，近年来存在诸多争议，规划设计时的原则是什么？

　　答：地铁车站出入口的位置通常按照吸引客流和疏散客流的要求设置，通常与城市主要客流的方向相一致，并宜与过街天桥、过街地道、地下街、邻近公共建筑物相结合或连通，统一规划，同步或分期实施。

　　在地铁的设计中，出入口的位置与地铁车站站位有关，在周边条件允许的情况下车站一般会采用跨路口设置。“十”字交叉路口为人流密集的地带，车站在路口的4个角分别设置出入口来满足各个方向乘客的使用，若车站在城市中心区域，还要注意与周边商业的结合。

　　问：站点设置也是争端最多的问题，设计的依据是什么？

　　答：设站原则有着一定的特点，主要考虑以下几个因素：一是结合城市总体规划，服务城市功能组团，即服务人群的最大化，作为城市内部长距离通勤的主要公共交通形式。二是要方便和其他大型交通设施换乘，比如地铁其他线路、火车站、公交枢纽等，保持大客流的连贯性。三是考虑工程技术要求，使地铁建设的风险、代价和工期可控。四是要有合理的站间距，一方面保证对沿线的服务，另一方面确保全线的运行效率。