国际知名公司纷纷进驻 豪华邮轮成国人出游新选择【2】

　　2国家规划领跑邮轮产业

　　3月18日，交通部公布《关于促进我国邮轮运输业持续健康发展的指导意见》。《意见》指出，按照国际邮轮发展经验，人均GDP达5000美元时，邮轮运输开始起步，达1—4万美元时，邮轮运输进入快速发展期。目前，我国人均GDP突破6000美元，部分沿海省市已超过1万美元，具备了邮轮运输快速发展的条件。此外，我国及周边地区气候类型多样，自然景观优美，民族众多，历史文化悠久，邮轮旅游资源总体较为丰富，随着居民收入水平的提升、消费结构的升级和带薪休假制度的不断落实，邮轮旅游将逐步成为重要的新型休闲方式。

　　据郑炜航介绍，《中国邮轮旅游发展总体规划》编制工作日前启动，预计将于今年10月份出台。《规划》将就2014-2025年间中国邮轮城市和港口、邮轮旅游线路和目的地、邮轮旅游船队、邮轮管理体系、邮轮供应保障体系、邮轮人才教育体系等多项基础工作进行总体规划，明晰中国邮轮产业未来发展定位、发展方向、发展重点，确定邮轮旅游发展试点城市，进一步构架邮轮产业链，以便充分整合大中华区邮轮旅游资源，有效指导各地协调发展，使中国的邮轮旅游在亚洲邮轮发展新格局中处于更加有利地位。

　　该规划由国家旅游局委托中国交通运输协会邮轮游艇分会牵头编制，是中国邮轮新兴产业第一个国家级规划，邀请了国际著名邮轮公司、国内主要邮轮旅游城市和邮轮港口共同参与。

　　郑炜航表示，当前中国周边国家如韩国、印度等一些国家均已制定并实施邮轮产业整体发展规划，在邮轮产业快速发展的形势下，中国也亟需一个国家级的规划。

　　据中国交通运输协会会长钱永昌介绍，当前各地邮轮经济自由发展，缺乏通盘规划和区域协调，除上海、天津、厦门、三亚以外，广州、深圳、珠海、北海、香港等地都在规划和建设邮轮港口。新加坡邮轮中心首席执行官萧梦丽指出，要促进邮轮经济的健康发展，必须注重科学布局，避免重复建设。

　　“《规划》将为各地制定配套规划提供总体依据，避免各地资源浪费、盲目发展、恶性竞争等情况的出现。”郑炜航说。