国际知名公司纷纷进驻 豪华邮轮成国人出游新选择【3】

　　3产业起步“四道坎”

　　邮轮产业被称为“漂浮在水上的黄金产业”，在欧美国家已有100多年的发展历史，但邮轮产业在我国处于发展起步阶段，仍属于新兴产业。

　　交通部水运局法规处处长罗德麟表示，目前国内邮轮业发展面临很多难题：一是邮轮建造、购买需要大量资金，且回收周期长；二是在中国成立一家邮轮公司，所需缴纳的税费比较高，和国外相比没有竞争力；三是中国目前还没有建造邮轮的能力，而船舶进口关税比较高，降低了中国邮轮企业的市场竞争力；四是缺乏相应的人才和管理团队，欠缺经营管理邮轮的经验。

　　此外，邮轮旅游发展对港口周边配套设施要求较高，邮轮需要在港口添加补给、淡水、油料、处置废品等。邮轮母港的要求则更高，需要具备多艘大型邮轮停靠及其进出所需的综合服务设施设备，能够为邮轮提供全程、综合的服务及配套，满足邮轮在此进行补给、废物处理、维护与修理的要求。

　　世界上已建的邮轮母港一般具有七大特点：一是接近城市商务区并具有足够水深条件的港区和航道；二是到泊邮轮数量和邮轮客流量大；三是周边的旅游资源丰富；四是配套的陆、空交通网络发达；五是码头附近拥有可容纳大流量旅客的大型、高档的购物、餐饮与宾馆设施；六是配备有符合国际法规和惯例的出入关程序和口岸管理程序；七是建有较好的轮船维护基地。

　　由于在客流量、配套维护基地等方面有着局限性，烟台暂不具备成为“中华泰山”号母港的条件，正积极建设邮轮挂靠港。

　　人力资源也是影响邮轮旅游发展的关键因素。邮轮，涉及到航海、住宿、餐饮、海关、医疗、通讯等众多部门，需要相关的专业人才进行组织、管理、协调和运作。国外邮轮企业对从业人员有专门的资格认证，如注册航游顾问和高级航游顾问。邮轮行业的特殊性决定了专业人才的稀缺。蒋宇燊介绍，目前海航邮轮正立足“自身培养”和“外部引进”两条腿，一方面开展自身的邮轮专业人才培养计划，从内部发掘邮轮管理的后备力量加以培养；另一方面和外部专业机构合作，引进已经成熟的人才充实队伍。