深圳定制公交:梅林至华为43分钟省时一半【2】

　　记者选择其中一条定制线路——梅林二村至华为坂田研发中心乘车体验。发现定制公交与常规公交相比，可节省近一半时间，定价上也较公司班车更有优势。

　　走高速比常规公交省时一半

　　据了解，梅林二村至华为坂田研发中心定制公交每天早上7：40和8：10分别发一班车。在梅林有5个上客点，分别是梅林二村、梅林街道办、上梅林市场、福田第二人民医院、深圳第二高级技工学校。

　　记者昨日早上7：20赶到上梅林市场上客点，直到7：35才有乘客陆续抵达。几名乘客都告诉记者，从家里到乘车地点步行时间在5分钟以内，由于车辆准时发车，所以逐渐养成了掐点乘车的习惯，不需要预留更多候车时间。

　　7：42记者登上定制公交。虽然沿途还有两个上客点，但由于上车人不多，车辆即停即走，车辆还是很快经彩田路出梅林关，转上了梅观高速，并于8：23停靠华为总部。中途除在高速华为出口处遭遇短时拥堵外，一路顺畅。

　　作为对比，记者查询了解到，从上梅林至华为有一趟直达公交328，中途需停靠20个站点，且出关后主要走五和大道而非梅观高速，顺畅通行情况下耗时在1小时15分钟左右。即定制公交在运行效率方面比常规公交可节省近一半的时间。

　　乘客称票价比班车还便宜

　　巴士集团第二分公司营运部总调度贺舜告诉记者，根据公司前期成本测算，定制公交票价标准暂定为15公里以内每人每次5元，此后每5公里加收3元，全部采用月票制，按当月实际工作日计算。

　　对于这一定价，乘车人普遍认为可以接受。王小姐告诉记者，华为公司提供员工班车，从梅林至华为收费为7.5元，比定制公交高出五成。但从自己的乘坐体验来看，两者在舒适度、运行效率等方面几无差异。“定制公交也能保障每人都有座位，行驶线路和班车是一样的”。

　　但是也有乘客认为，定制公交的票价政策还不够灵活。“我有同事昨天才知道有这个定制班车，但是因为要求按整月预定，他必须要到下个月才能坐上这个车。但现在车辆并没有坐满。”周先生表示。此外，他提出公司经常安排员工出差，月票制情况下，即使不乘车也会产生乘车费用，这可能对定制公交的迅速推广普及产生影响。