世纪游轮转型阵痛：旅游地产项目大幅延期 【5】

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　　黑山谷旅游地产项目进展情况

　　◎2012年12月8日公告称

　　全资子公司御辉地产将在重庆万盛黑山谷景区进行旅游地产项目开发，项目建设周期为1年2个月，预计2013年5月开始动工，2014年7月完工，项目分三期建设，并于2013年9月初开始预售；

　　◎2013年半年报中称

　　御辉地产黑山谷旅游地产项目已经开始动工，预计2014年4月开始销售；

　　◎2014年1月6日公告称

　　2013年在公司对该项目推进的过程中，由于地方政府要求对原规划许可的容积率进行调整，目前仍在协调中；该项目所在地海拔1000米以上，冬季不宜施工，且冬季时间长；国家对房地产行业的宏观调控持续从紧，房地产行业前景仍不明朗的原因，黑山谷项目进展落后于预期。

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　　上市后业绩逐年下滑世纪游轮“一家独大”时代远去

　　3年前世纪游轮（002558,SZ）绝不会想到，仅仅过去几年，游轮市场便已经沧海桑田。

　　今年1月，世纪游轮的掌舵人——董事长彭建虎在接受《重庆晨报》采访时称，“近两年，重庆的三峡游轮业务发展过快，导致行业产生恶性竞争，不利于整个游轮产业的健康发展”；而面对同一家媒体几近一致的话题，他在2012年却给出了“豪华游轮运力距离饱和还差得远，起码还有40年发展光景”。

　　世纪游轮财务数据显示，2011年公司净利润为4344.31万元，2012年净利润为4019.04万元，2013年预计净利润为773.85万元；账面现金及现金等价物余额也在减少，2011年为3.005亿元、2012年为1.275亿元、2013年前三季度为6323.39万元。

　　这对于世纪游轮而言，曾经“一家独大”的时代或难以复返。

　　近年业绩呈下滑趋势

　　对于彭建虎的发家史，在重庆本地媒体的报道中多有提及，跌宕起伏的创业情结还为其带来“金点子王”、“铁腕舵手”等称号。

　　事实上，《每日经济新闻》记者查询世纪游轮刚上市时多家研究机构所发布的研报发现，这些研报对公司大多充满褒扬之意，并称其为“行业引领者”。

　　在世纪游轮的招股意向书中，描述公司的核心竞争力时，有如下表述：公司内河涉外豪华游轮运营业务定位于“高端休闲度假旅游”，对于作为产品载体的游轮，公司摒弃了低端的普通游轮和中端的三星、四星涉外游轮定位，推动建造了长江新一代的五星级豪华游轮，成为长江流域唯一所有游轮全部为新一代五星级标准豪华游轮的游轮运营公司。

　　“当时的三峡游轮市场还比较乱，中低端游轮的门槛也不高，世纪游轮走的高端无形中抬高了介入门槛，再加上又抓住了时间点，所以很快便占领了市场。”重庆中国旅行社（集团）有限公司常务副总经理朱爱华表示。

　　在不少业内人士看来，世纪游轮能成功登陆深交所中小企业板，颇有“时势造英雄”的意味。

　　“1997年，三峡大坝合龙掀起的‘告别三峡游’，2002年大坝截流蓄水再次令三峡旅游成为热点，2007年大坝蓄水165米再次为三峡游引来大批高端游客，而世纪游轮在这三次时间节点中，每一次业务都得到了飞跃式发展。”重庆旅游界一位人士表示。

　　世纪游轮招股意向书也显示，东江实业、长江海外以及世纪游轮三家龙头企业拥有的游轮占长江上全部涉外游轮的57.14%,床位数占据了总床位数的60.43%。

　　世纪游轮的财务报表也显示，2009年公司的净利润为2309.6万元，2010年为3758.42万元，同比增加了62.73%。

　　不过，这仅是曾经的辉煌。《每日经济新闻》记者翻阅世纪游轮历年年报发现，自上市以来，公司业绩便呈现下滑趋势。2012年净利润同比下滑15.59%，2013年所预报的净利润则同比下滑80.75%。

　　“客观上来讲，世纪游轮所坚持的高端豪华路线是它的竞争力，但这种竞争力也容易被模仿复制。”旅游行业分析师张刚表示。