世纪游轮转型阵痛：旅游地产项目大幅延期 【7】

　　再造新船计划搁浅/

　　3月5日，世纪游轮发布公告称，“世纪之星”游轮购买方未按照合同要求履行合同，特依法解除合同，并收取合同定金200万元作为违约金。

　　一边是卖船未果，另一边却是再造新船计划搁浅。《每日经济新闻》记者了解到，在世纪游轮2011年年报中，公司在拟定“2012年年度计划”时就曾表示，在募投项目“世纪神话”、“世纪传奇”以外，公司将在2012年下半年再投资打造2艘游轮，于2014年3月投入运营。

　　这一日程表因募投项目运营时间推迟而被延后。2013年5月18日，“世纪传奇”下水后，公司公开表示，再建新游轮计划将于下半年动工，预计建设周期为一年半，2014年底有望投入运营。

　　“我们确实有再建新船的计划，但是现在暂时还没有时间表。”世纪游轮董秘张生全说。

　　事实上，世纪游轮眼下还面临资金层面的考验。公司历年财报显示，2011年报告期末，公司的现金及现金等价物余额为3.005亿元，2012年这一数字则降低到1.275亿元，到了2013年第三季度末，则变为6323.39万元。截至2013年6月30日，公司募集资金余额为311.90万元 （包括累计收到的银行存款利息扣除银行手续费后的净额），超募资金余额及利息收入为8463.54万元。

　　值得注意的是，为寻找更多的利润点，世纪游轮于2012年12月介入黑山谷旅游地产开发，但截至记者发稿前，该项目仍未解决容积率规划更改一事，处于停止施工状态。

　　此外，世纪游轮发布的2013年半年报显示，彭建虎持有公司66.8%股份，其子彭俊衍持有7.48%股份，按照目前的股价计算，对应市值达11亿元以上。

　　引人关注的是，在世纪游轮在今年2月27日发布的 《关于部分限售股份上市流通的提示性公告》中，彭建虎、彭俊衍、副总经理李维德、监事会主席胡云波申请解除限售股份共442.47万股，占限售股份总数的99.64%，公司股份总数的74.36%。

　　有投资人士担心，一旦上述限售股解禁后在市场上大规模套现，世纪游轮可能面临更大的压力。

　　“回不去的盛世，追不到的未来，我认为这就是世纪游轮当前所面临的尴尬处境。”一名投资者向记者说。