全国两会：新疆至少要建五大物流园区【2】

　　唐士昇说，新疆缺铁路、缺基础设施是不争的事实，但是更缺的是物流的基础设施。新疆万平方公里铁路里程只有30多公里，只占全国平均水平的三分之一。作为物流业重要支撑的交通设施的缺乏，使整个新疆物流业的严重滞后。

　　但新疆物流业从交通角度来讲，其通道能力已不是制约因素，主要制约因素是点线的能力不配套。物流的重要节点和交通节点上，编组配货等能力，包括运输、包装、分拣、配送等能力严重滞后，跟通道能力不配套。

　　比如，2009年新疆铁路里程只有2800公里，到去年底，已达5700公里，翻了一倍多。然而，兰新铁路的进出疆通道能力并没有用足。新疆铁路目前基本运输能力有1.4亿吨，然而实际运输量只有8000多万吨，其中出疆5700万吨，进疆2700万吨。

　　唐士昇为此建议，下一步新疆物流在点线能力上要结合起来考虑，而且要把多种交通方式统一协调整合，大力发展物流业。

　　“物流业发展了，新疆企业用于物流的成本将大大降低，做强做大新疆本土企业就有了很好的基础，这将给新疆经济的快速发展，以及在‘一带一路’建设中担当起核心省份的重任起到重要的作用。”唐士昇说。