地铁昌平线二期年内开通【2】

　　[摘要]昌平线将南邵站继续向北行进10.6公里，增加5座车站。

　　地铁施工首尝炸药爆破

　　地下爆破地上车辆照过

　　与以往的地铁线路不同，昌平线二期末端线路首次进入山村地区，需要穿越昌平区十三陵镇地区的两座山。穿山的隧道有两段，一段为十三陵景区站至涧头西站区间，长度为205米；另一段为涧头西站至车辆段区间，长度为185米。

　　根据施工人员前期测定，山下方的岩石层形成于侏罗纪，岩石最大强度是一般建筑的3倍到5倍。于是，地铁首次下穿如此坚固的岩石层，采用炸药爆破成为唯一选择。

　　为了防止扰民，爆破仅在白天进行，而每一次爆破前都会提前公示，爆破点的两端各150米处也会设置警戒线封闭，以确保附近村民的安全。同时，每次爆破经过精密控制，只能打通1米到1.5米长。地下进行，而路面上完全看不到粉尘，只能感觉到货车经过一样的瞬间抖动。历经6个月，这两段下穿才最终完成爆破。本月初，爆破隧道终于宣告贯通完工。

　　二期车站体现古韵风格

　　昌平站可见歇山式屋顶

　　“开通后，乘客可以看到一个古色古香的昌平站。”市轨道交通建设管理公司相关部门负责人告诉记者，由于昌平站位于昌平区政府街与鼓楼南大街交叉路口，这座车站设计风格也借鉴了曾矗立在此的钟鼓楼。

　　1459年，天寿山守备廖镛奏请朝廷批准，在此修建标志性建筑谯楼，即钟鼓楼。谯楼为歇山顶，双檐叠出，七层斗拱，四脊八岔。据了解，昌平站的站厅和站台的天花造型元素借鉴了钟鼓楼的歇山式屋顶样式造型，天花采用抬梁式构架结构，柱础采用简约的传统造型。

　　这一风格也体现着地铁昌平线最初的设计理念“新城古韵”，由于一期工程途经沙河高教园、生命科学园等昌平区新城建筑，车站的设计风格也主要体现“新城”；而二期工程主要位于昌平老城，车站也将侧重“古韵”，整体风格以传统屋架造型。